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Lieu d'origine | La Chine |
Nom de marque | Annhumg |
Certification | FAA |
Numéro de modèle | AH-MI-B2 |
Lumière solaire d'aviation de type B à intensité moyenne
Feu d'obstruction à l'aviation
Lumière de l'aviation
Lumière d'obstruction
Conforme à l'OACI, à la FAA et à la CAAC
Les feux d'obstruction aérienne à énergie solaire de type B de moyenne intensité AH-MS/S peuvent être alimentés sans câbles de transmission d'énergie par l'énergie solaire, de sorte qu'ils conviennent aux endroits suivants:Tour électrique, bâtiment de grande hauteur, cheminée haute, tours de marquage (télécommunications, GSM, micro-ondes et télévision), pôle élevé, grue à tour, éolienne,etc. particulièrement ceux qui sont difficiles à poser le câble ou le manque d'alimentation électrique ainsi que les installations qui ont des exigences élevées sur la protection contre la foudre.
Fonction
Ce produit est une lumière solaire unique, installée dans le fusible, elle peut contrôler automatiquement le flash lorsque la luminosité ambiante est inférieure à 50 cd/m2.Ce produit peut fonctionner la nuit et se fermer pendant la journée automatiquement par panneau solaire dont la fonction est égale à celle du capteur de photocelluleLe côté de la boîte de la batterie peut être ouvert pour faciliter les travaux de maintenance.
Les avantages
1. des panneaux solaires avancés internationaux atteignant une durée de vie d'au moins 10 ans.
2. Protection complète en cas de courte tension, surtension, charge et température flottantes.
3- Commutateur flash professionnel à faible consommation d'énergie.
4. LED froid de pointe internationale avec une faible consommation d'énergie, une luminosité élevée et une durée de vie de la source lumineuse atteignant 100000 heures.
5. Forme de lampe à choc avec matériau PC.
6- Une résistance élevée à la corrosion et une protection contre les UV.
7. Autonomie d'au moins 7 jours. ((facultatif 15 jours)
8. ayant une fonction de protection contre la foudre.
9Le côté ouvert de la boîte de batterie peut être ouvert très facilement pour faciliter la maintenance.
10La lumière peut fonctionner automatiquement la nuit par un panneau solaire dont la fonction est égale à celle d'un capteur photocellulaire.
Paramètre principal
Définition | Paramètre |
Le mode | AH-MI-B2 |
Intensité lumineuse | 2,000cd ±25% |
Mode de fonctionnement | Mode flash (20 à 60 fois/minute) |
Source lumineuse | LED |
Durée de vie des LED | 100000 heures |
Voltage de fonctionnement | DC 12V (Solar Powered Way), batteries recyclables avec le plus léger environnement et une longue durée de vie. |
Matériel | |
Logements | Le PC |
La base | SUS304 en acier inoxydable |
Autonomie ((sans lumière du soleil) | au moins 7 jours ((option 15 jours) |
Consommation d'électricité | 20 W |
Taille globale (en mm) | 525 par 490 par 490 |
Taille de l'installation (mm) | 200 par 322 par 12 |
Le poids | 140,6 kg |
Émission de couleur | Le rouge |
Température ambiante | -40°C à +60°C |
Charge du vent | 80 m/s |
Norme de protection | Pour la protection contre la corrosion |
Conformité
Type B d'intensité moyenne et FAA L-864
Lumière solaire d'obstruction de l'aviation de type B à intensité moyenne, annexe 14 de l'OACI, volume 1, "Conception et exploitation de l'aérodrome" quatrième édition juillet 2004,table6.3
Anhang Technology, fondée en 2009, est une entreprise spécialisée en haute technologie axée sur la recherche, la production, la vente et le service après-vente de feux d'obstruction aérienne, de feux d'avertissement d'avion,éclairage de l'héliportNotre usine située dans la ville de Shenzhen, en Chine, a plus de 10 ans d'expérience de fabrication pour des clients du monde entier.Nous avons plus de 42 brevets et avons passé la certification internationale et nationale., à savoir: CE, OACI, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, etc. La première étape consiste à vérifier si le produit est conforme à la norme ISO9001.
Tous les feux d'obstruction de l'aviation, les feux d'avertissement des avions, l'éclairage de l'héliport, les feux solaires de l'aérodrome sont entièrement conformes aux normes de l'OACI (Organisation internationale de l'aviation civile),CAAC ((Administration de l'aviation civile de Chine)Les lanternes de navigation maritime sont produites selon les normes de l'IALA (Association internationale des autorités des phares).
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