Lumière d'obstruction moyenne d'aviation de double de l'intensité 30W 20FPM 2000cd pour le bâtiment
Détails de produit
| Source de lumière: | LED haute intensité CREE | Couleurs disponibles: | rouge |
|---|---|---|---|
| Intensité (cd): | ≥2000cd | Caractéristiques instantanées: | 20FPM ((Stay/40/60 sont facultatifs) |
| Expérience de la vie de LED (heures): | >100 000 | Voltage de fonctionnement: | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage de freinage de frein |
| Puissance (w): | ≤30W | L'espérance de vie du produit: | Plus de 10 ans |
| À l'eau: | Résistance à la corrosion | Nom: | Lumière d'obstruction de l'aviation à LED à intensité moyenne |
| Mettre en évidence |
Lumière d'obstruction d'aviation du double 20FPM,lumière d'obstruction d'aviation du double 30W,voyants d'alarme moyens de l'intensité 2000cd |
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Description de produit
Feu de balisage d'aviation LED double intensité moyenne pour bâtiment
Ce feu de balisage d'aviation LED double intensité moyenne émettant une lumière rouge, conçu pour marquer le sommet d'obstacles dont la hauteur est comprise entre 45 et 105 mètres.
Le mode principal-secours garantit que l'obstacle est toujours marqué même en cas de défaillance d'une lampe. Car lorsque la lampe principale tombe en panne, la lampe de secours s'allume automatiquement.
Conformité
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Annexe 14 Volume 1 de l'OACI, septième édition, 2016, tableau 6.3 Feu de balisage d'intensité moyenne type B / C
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FAA FAA 150 5345-43J L-864 , L-885
Caractéristiques
Électrique
-
LED CREE ultra haute intensité comme source lumineuse, économisant la consommation d'énergie et la maintenance par rapport aux lampes à incandescence ou halogènes
-
Alimentation disponible en DC (12V, 48V) ou AC (110-240VAC)
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Physique - Conception unique et lentille en polycarbonate protégée contre les UV pour la convergence de la lumière
Base de couleur jaune vif peinte par poudrage avec protection UV pour une meilleure visibilité
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Le matériau de la base est en aluminium moulé sous pression, offrant une forte résistance à la corrosion, une protection contre les chocs et les vibrations
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Une valve spéciale installée à côté de la base pour s'assurer que l'air peut passer mais que l'eau est évitée, de sorte que la température globale de la lumière ne soit pas élevée.
Conception du système
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Cellule photoélectrique intégrée pour le fonctionnement jour/nuit (du crépuscule à l'aube)
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Protection contre les surtensions et la foudre
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Mode principal-secours
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Optionnel -
Contact d'alarme pour la surveillance à distance
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LED infrarouge pour les pilotes utilisant des NVG
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Partie de communication RS485/232 pour la surveillance
Application
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Le feu d'avertissement d'avion de moyenne intensité AH-MI-D1 est utilisé sur le sommet des immeubles de grande hauteur, des hautes cheminées, des tours de marquage (télécom, GSM, micro-ondes et TV), des mâts hauts, des grues à tour, des éoliennes, etc. lorsque la hauteur de l'obstacle est de 45 à 105 mètres, et fonctionne la plupart du temps avec des feux de faible intensité installés à des endroits plus bas.
| SPÉCIFICATIONS | AH-MI-D1 Feu de balisage d'aviation LED double intensité moyenne |
| Caractéristiques lumineuses | |
| Source lumineuse | LED haute intensité CREE |
| Couleurs disponibles | Rouge |
| Intensité (cd) | ≥2000cd |
| Sortie horizontale (degrés) | 360 |
| Divergence verticale (degrés) | 4° |
| Caractéristiques de clignotement | 20 FPM (fixe / 40 FPM / 60 FPM sont optionnels) |
| Mode de fonctionnement | Automatique du crépuscule à l'aube en standard. |
| Principal-secours | |
| Durée de vie des LED (heures) | >100 000 |
| Caractéristiques électriques | |
| Tension de fonctionnement | DC (12V, 48V) ou AC (110-240VAC) ou autres |
| Puissance (W) | ≤30W |
| Protection du circuit | Intégrée |
| Caractéristiques physiques | |
| Matériau du corps | Polycarbonate |
| Matériau de la base | Aluminium moulé sous pression peint par poudrage |
| Montage | 190×190×θ12 |
| Dimensions (mm) | 236×236×215 |
| Poids (kg) | 4.5 |
| Durée de vie du produit | 5 ans et plus |
| Facteurs environnementaux | |
| Humidité | 0%-100% |
| Vitesse du vent | 80m/s |
| Étanche | IP66 |
| Conformité | |
| OACI | Annexe 14 Volume 1, 'Conception et |
| Opérations des aérodromes', septième édition 2016, tableau 6.3 | |
| Feu d'obstacle rouge d'intensité moyenne type B/C | |
| Options disponibles | |
| LED infrarouge compatible pour NVG (vision nocturne | |
| lunettes) | |
| Sortie d'alarme à contact sec | |
| Communication RS485/232 |
Anhang Technology, fondée en 2009, est une entreprise spécialisée de haute technologie axée sur la recherche, la production, la vente et le service après-vente de feux de balisage d'aviation, de feux d'avertissement d'aéronefs, d'éclairage d'héliports, de feux d'aérodromes solaires, de lanternes de navigation maritime. Notre usine située dans la ville de Shenzhen, en Chine, a plus de 10 ans d'expérience de fabrication pour des clients du monde entier. Jusqu'à présent, nous avons obtenu plus de 42 brevets et passé des certifications internationales et nationales, telles que CE, OACI, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, etc.
Tous les feux de balisage d'aviation, les feux d'avertissement d'aéronefs, l'éclairage d'héliports, les feux d'aérodromes solaires sont entièrement conformes aux normes de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale), de la CAAC (Administration de l'aviation civile de Chine), de la FAA (Federal Aviation Administration). Les lanternes de navigation maritime sont produites conformément aux normes de l'IALA (Association internationale des autorités de phares).
Email: dana@annhung.com
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Points forts du produit
Feu de balisage d'aviation LED double intensité moyenne pour bâtiment Ce feu de balisage d'aviation LED double intensité moyenne émettant une lumière rouge, conçu pour marquer le sommet d'obstacles dont la hauteur est comprise entre 45 et 105 mètres. Le mode principal-secours garantit que l'obstacle ...
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