Lumière d'avertissement d'avion de faible intensité L810 lumière rouge LED infrarouge optionnelle pour la tour
Ce feu d'avertissement d'avion à faible intensité est un feu à combustion constante (réglage d'usine) conçu pour marquer le sommet d'un obstacle dont la hauteur ne dépasse pas 45 mètres.Il peut également être utilisé avec des feux d'avertissement d'avion de moyenne intensité et des feux d'avertissement d'avion de haute intensité pour les obstacles plus élevés..
Conformité
L'éclairage d'obstacle de type A/B/E à faible intensité
Les États membres doivent fournir les informations suivantes:
Caractéristiques
Électricité
3 LED CREE haute puissance, assurez-vous que la LED reste lumineuse pendant l'utilisation
L'alimentation électrique en courant continu ((48V) & AC ((110-240VAC), la lumière pourrait fonctionner normalement lorsque l'entrée 48VDC/110VAC/240VAC
Le panneau d'alimentation LED comprend une protection contre les courts-circuits et les courts-circuits ouverts, une protection contre les surtensions de ligne par un varistor à oxyde métallique
Les besoins physiques
Un point de dissuasion pour les oiseaux au sommet.
Lentille PMMA de conception unique pour une lumière convergente et une bonne transparence
Le revêtement en polycarbonate à haute translucide et anti-UV peut durer 3 à 5 ans sans jaunissement.
Protection contre les rayons UV La base de couleur jaune vif revêtue de poudre améliore la visibilité et la longévité dans les environnements difficiles
Le matériau de base est de l'aluminium moulé sous pression qui a une forte résistance à la corrosion, protection contre les chocs et les vibrations
Un trou de fil de 3/4 pouces facilite l'installation du poteau.
Pas de type de fixation de vis - juste tourner, le couvercle sera fixé fermement
Conception du système
Photocellule intégrée pour le fonctionnement jour/nuit ((du crépuscule à l'aube, s'allume automatiquement lorsque la luminosité de fond est inférieure à 50cd/m2
Réglage d'usine stable: commutateurs DIP 20FPM/30FPM/60FPM sur le PCB
Protection contre les surtensions et la foudre
Optionnel
Contact d'alarme ((NO COM NC) pour la surveillance à distance
LED infrarouge pour pilote utilisant NVG
Synchronisation GPS clignote
Application du projet
AH-LI-B2 lampe d'avertissement d'avion de faible intensité pourrait être utilisé seul sur le sommet du bâtiment de grande hauteur, cheminée haute, tours de marquage (Télécom, GSM, micro-ondes et télévision), haut poteau, tour grue,Turbine éolienne, etc. lorsque la hauteur est inférieure à 45 m.
Lorsque l'object d'obstacle est supérieur à 45 m, AH-LI-B2 peut être utilisé avec un feu d'obstacle de moyenne ou haute intensité pour indiquer les obstructions dangereuses avec un feu de sécurité rouge constant.
| Les spécifications |
AH-LI-B2 Feu d'avertissement à faible intensité L810 pour un seul avion |
| Caractéristiques de la lumière |
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| Source de lumière |
LED |
| Couleurs disponibles |
Rouge ((D'autres couleurs sont facultatives) |
| Intensité (candela) |
≥32,5cd ((type B), les autres sont facultatifs ((10cd, 100cd, etc.) |
| Résultats horizontaux (en degrés) |
360 |
| Divergence verticale (en degrés) |
≥ 10 |
| Caractéristiques du flash |
Commande à combustion constante/20/30/60 réglable |
| Mode de fonctionnement |
Du crépuscule à l'aube, automatiquement. |
| L'expérience de vie LED ((heures) |
> 100000 |
| Caractéristiques électriques |
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| Voltage de fonctionnement |
DC ((12V, 48VDC) ou AC ((110-240VAC) ou autres |
| Puissance (W) |
2.5 |
| Une éclaboussure |
Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de tension de type IEC 61000-4-5.
Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à:
Pour les appareils de type IEC61000-4-5
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| électrostatique |
IEC61000-4-2 Décharge par contact de 8 kV |
| Protection du circuit |
Intégré |
| Caractéristiques physiques |
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| Matériau du corps |
Polycarbonate |
| Matériau de base |
D'aluminium moulé sous pression |
| Montage |
3/4 pouces de fil de tuyau comme standard. 1 pouce en option |
| Dimension (en mm) |
Φ90×130 |
| Poids (en kg) |
0.3 |
| L'espérance de vie du produit |
5 ans et plus |
| Facteurs environnementaux |
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Température ambiante ((°C)
-55°C à +70°C
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-40 à 55 |
| Température de stockage ((°C) |
- 55 à 70 |
| Humidité |
10% à 95% de RH ((pas de condensation) |
| Vitesse du vent |
240 km/h |
| À l'eau |
Résistance à la corrosion
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| Conformité |
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| OACI |
Annex 14, volume 1, "Conception et mise en œuvre de l'aérodrome" |
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Les opérations ◄ Septième édition Juillet 2016, tableau 6.3 |
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Feu d'obstacle de type A/B/E à faible intensité |
| Aéronautique |
L-810 |
| Options à votre disposition |
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Taux de clignotement |
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LED compatible avec les lunettes de vision nocturne NVG |
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Surveillance GSM |
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Alarme de contact à sec ((NO COM NC) |
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Synchronisation GPS clignote |
Informations sur la société
Anhang Technology, fondée en 2009, est une entreprise spécialisée en haute technologie axée sur la recherche, la production, la vente et le service après-vente de feux d'obstruction aérienne, de feux d'avertissement d'avion,éclairage de l'héliportNotre usine située dans la ville de Shenzhen, en Chine, a plus de 10 ans d'expérience de fabrication pour des clients du monde entier.Nous avons plus de 42 brevets et avons passé la certification internationale et nationale., à savoir: CE, OACI, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, etc. La première étape consiste à vérifier si le produit est conforme à la norme ISO9001.
Tous les feux d'obstruction de l'aviation, les feux d'avertissement des avions, l'éclairage de l'héliport, les feux solaires de l'aérodrome sont entièrement conformes aux normes de l'OACI (Organisation internationale de l'aviation civile),CAAC ((Administration de l'aviation civile de Chine)Les lanternes de navigation maritime sont produites selon les normes de l'IALA (Association internationale des autorités des phares).
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