lumière d'obstruction d'aviation de 3W 20FPM 2000cd LED ICAO
Détails de produit
| Source lumineuse: | LED CREE haute intensité - Diode électroluminescente | Couleur émettrice: | Rouge |
|---|---|---|---|
| Intensité lumineuse (cd): | ≥20 000 candélas | Sortie horizontale (degré)): | 360° |
| Divergence verticale (degrés): | 3° | Taux d'éclairage: | 20 à 60 flashs par minute |
| Mode de fonctionnement: | Photocellule intégrée pour fonctionnement jour/nuit | Expérience de la vie de LED (heures): | >100 000 heures |
| Tension de fonctionnement: | CC (12 V, 36 V, 48 V) ou CA (110-240 VCA) | Puissance (w): | 3W (20FPM) |
| Matériau du corps: | Polycarbonate | Matériau de base: | Aluminium moulé sous pression |
| Poids (kg): | 2,5kg | L'espérance de vie du produit: | ≥5 ans |
| Étanche: | IP66 | Vitesse du vent: | 240km/h |
| Mettre en évidence |
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Description de produit
Feu d'obstruction d'aviation à LED 2000cd Rouge clignotant intensité moyenne Certifié ICAO lumière d'avertissement pour tour et cheminée
Ce feu d'obstruction d'aviation à LED de moyenne intensité Type B L864, de couleur rouge clignotante, est conçu pour marquer le sommet d'obstacles dont la hauteur est supérieure à 45 mètres.
Des LED CREE à très haute intensité sont utilisées comme source lumineuse pour garantir une longue durée de vie et de bonnes performances. Un réflecteur auto-conçu est utilisé pour concentrer la lumière, ce qui permet d'atteindre l'intensité lumineuse standard avec une consommation d'énergie aussi faible que possible.
Conformité du feu d'obstruction d'aviation à LED
Annexe 14 Volume 1 de l'OACI, septième édition, 2016, tableau 6.3 Feu d'obstruction de moyenne intensité Type B
FAA L-864
Caractéristiques du feu d'obstruction d'aviation à LED
Électrique
LED CREE à très haute intensité comme source lumineuse, économisant la consommation d'énergie et la maintenance par rapport aux lampes à incandescence ou halogènes
Alimentation disponible en CC (12V, 24V, 48V) ou CA (110-240VAC)
Physique
Conception unique et réflecteur en polycarbonate protégé contre les UV pour concentrer la lumière
Base de couleur jaune vif peinte par poudrage avec protection UV pour une meilleure visibilité
Le matériau de la base est en aluminium moulé sous pression, résistant à la corrosion, aux chocs et aux vibrations. Une valve spéciale est installée à côté de la base pour permettre à l'air de passer tout en empêchant l'eau d'entrer, afin que la température globale de la lumière ne soit pas élevée.
Conception du système
Cellule photoélectrique intégrée pour un fonctionnement jour/nuit (du crépuscule à l'aube)
Protection contre les surtensions et la foudre
Optionnel
Sortie d'alarme à contact sec pour la surveillance à distance
Taux de clignotement réglable par l'utilisateur (20, 30, 40, 60 clignotements/minute)
Synchronisation GPS
Application du feu d'obstruction d'aviation à LED
Le feu de moyenne intensité AH-MI-B2 est utilisé sur le sommet des immeubles de grande hauteur, des hautes cheminées, des tours de marquage (télécom, GSM, micro-ondes et TV), des mâts hauts, des grues à tour, des éoliennes, etc. lorsque la hauteur de l'obstacle est de 45 à 105 mètres, et il fonctionne la plupart du temps avec des feux de faible intensité installés à des endroits plus bas.
Paramètre principal deFeu d'obstruction d'aviation à LED
| SPÉCIFICATIONS | LED AH-MI-B2 Moyenne-intensitéTypeB L864Feu d'obstruction d'aviation |
| Caractéristiques lumineuses | |
| Source lumineuse | LED CREE haute intensité |
| Couleurs disponibles | Rouge (autres couleurs en option) |
| Intensité (cd) | ≥2000cd |
| Sortie horizontale (degrés) | 360 |
| Divergence verticale (degrés) | 3 |
| Caractéristiques de clignotement | 20-60 clignotements par minute (réglage d'usine : 20fpm) |
| Mode de fonctionnement | Automatique du crépuscule à l'aube en standard. |
| Durée de vie des LED (heures) | >100 000 |
| Caractéristiques électriques | |
| Tension de fonctionnement | CC (12V, 48VCC) ou CA (110-240VAC) ou autres |
| Puissance instantanée (W) | 40 |
| Puissance moyenne (W) | 3W (20fpm) |
| Surtension de foudre |
IEC61000-4-5 L- N ±3kV IEC61000-4-5 L- PE ±6kV IEC61000-4-5 N- PE ±6kV
|
| Électrostatique | IEC61000-4-2 Décharge de contact 8kV |
| Protection du circuit | Intégrée |
| Caractéristiques physiques | |
| Matériau du corps | Polycarbonate protégé contre les UV |
| Matériau de la base | Aluminium moulé sous pression peint par poudrage |
| Montage | 190×190×θ12 |
| Dimensions (mm) | 229×229×168 |
| Poids (kg) |
2,5
|
| Durée de vie du produit | 5 ans et plus |
| Facteurs environnementaux | |
|
Température ambiante (°C)
|
-40~55 |
| Température de stockage (°C) | -55~70 |
| Humidité | 10%-95% HR (sans condensation) |
| Vitesse du vent | 240 km/h |
| Étanche | IP66 |
| Conformité | |
| OACI | Annexe 14 Volume 1, 'Conception et exploitation des aérodromes' |
| Septième édition 2016, tableau 6.3 | |
| Feu d'obstruction rouge de moyenne intensité Type B | |
| FAA | L-864 |
| Options disponibles | |
| Taux de clignotement | |
| LED compatible NVG (lunettes de vision nocturne) | |
| Alarme à contact sec (NO COM NC) | |
| Clignotement synchronisé GPS | |
| Communication RS485 | |
| Pique anti-oiseaux |
Fonction duFeu d'obstruction d'aviation à LED
Il s'agit d'une lumière unique avec cellule photoélectrique. Elle peut fonctionner automatiquement toute la journée grâce à la cellule photoélectrique. Cette lumière peut changer d'intensité automatiquement. Pendant la journée, le feu d'obstruction d'aviation à LED s'éteint, et quand la nuit tombe, le feu d'obstruction d'aviation à LED s'allume automatiquement.Image du produit
Informations sur l'entreprise
Tous les éclairages d'aéroport, feux d'obstruction d'aviation, feux d'avertissement d'aéronefs, éclairages d'héliports, éclairages d'aérodrome solaires sont entièrement conformes aux normes de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale), de la FAA (Federal Aviation Administration), de la CAAC (Administration de l'aviation civile de Chine). Toutes les lanternes de navigation maritime sont entièrement conformes aux normes de l'AISM (Association internationale des autorités de phares). À ce jour, nous avons obtenu huit droits d'auteur logiciels, neuf brevets de conception et deux brevets de modèle d'utilité. Nos produits sont largement utilisés dans les aéroports civils, les héliports, les tours de communication, les usines, les cheminées de centrales électriques, les tours de télévision, les ports, les ponts et les immeubles de grande hauteur, les bouées en mer, etc.
Des technologies avancées telles que les LED (diodes électroluminescentes), l'énergie solaire propre, la surveillance par carte SIM GSM, la technologie de synchronisation horaire GPS, le Bluetooth, la télécommande sans fil, etc. sont appliquées à nos produits. Tous les matériaux sont protégés contre les UV et anticorrosion, et l'étanchéité minimale est IP65, ce qui garantit que les lumières peuvent être utilisées à l'extérieur pendant longtemps.
Téléchargement de la fiche technique du feu d'obstruction d'aviation à LED AH-MI-B2 :
télécharger AH-MI-B2 LED de moyenne intensité Type B L864...
Points forts du produit
Feu d'obstruction d'aviation à LED 2000cd Rouge clignotant intensité moyenne Certifié ICAO lumière d'avertissement pour tour et cheminée Ce feu d'obstruction d'aviation à LED de moyenne intensité Type B L864, de couleur rouge clignotante, est conçu pour marquer le sommet d'obstacles dont la hauteur ...
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