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Lumière d'obstruction solaire d'aviation
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| Lieu d'origine | La Chine |
| Nom de marque | Annhung |
| Certification | ICAO |
| Numéro de modèle | AH-MS-B3 |
Voyants d'alarme moyens actionnés solaires rouges d'avions d'intensité de FAA L864 IP66
Conformité
Volume 1, septième édition, 2016, type moyen lumière de l'annexe 14 d'ICAO d'intensité du tableau 6,3 d'obstruction de B
FAA L-864
Caractéristiques
Élém. élect.
Puissance et entretien économisants ultra de forte intensité de source lumineuse de LED
Physique
Lentille UV et par vibrations protégée de polycarbonate pour la lumière convergente
D'un seul bloc économie sans bloc d'alimentation externe, de câble et économie de câblage du travail, aucune installation de câblage du travail, agréable et facile
Batterie : Batterie d'ion de lithium
Le panneau solaire est emballé séparément de la lumière pour diminuer la taille de l'emballage en raison d'épargner le coût de transport
Conception de système
Panneau solaire comme cellule photo-électrique pour le mode fonctionnant de jour et de nuit (crépuscule à naître mode)
Le bouton "MARCHE/ARRÊT" facilitent le contrôle local
Facultatif
Synchronisation de GPS
LED lnfrared pour le pilote utilisant NVG
Sortie d'alarme de contact sec
| CARACTÉRISTIQUES | Type lumière de Milieu-intensité d'AH-MS-B3 LED LED d'obstruction solaire d'aviation de B L864 |
| Caractéristiques légères | |
| Source lumineuse | LED ultra de forte intensité |
| Émission de la couleur | Rouge |
| Intensité (Cd) | >2000cd (nuit) |
| Sortie horizontale (degrés) | 360 |
| Divergence verticale (degrés) | ≥3 |
| Caractéristiques instantanées | 20FPM de clignotant |
| Mode d'opération | Opération de Crépuscule-à-aube (panneau solaire comme cellule photo-électrique) |
| Sensitity de cellule photo-électrique | 50-300Lux |
| Expérience de la vie de LED (heures) | >100 000 |
| Caractéristiques électriques | |
| Tension de fonctionnement (volts continu) | 12 |
| Protection de circuit | Intégré |
| Caractéristiques solaires | |
| Type solaire de module | Silicium cristallin mono |
| Sortie (watts) | 20W |
| Règlement de remplissage | Contrôlé par microprocesseur |
| Caractéristiques de batterie | Batterie d'ion de lithium (VRLA est facultatif) |
| Type de batterie | |
| Tension nominale (v) | 11.1V |
| Capacité de batterie | 12AH (d'autres sont adaptés aux besoins du client) |
| Autonomie (heures) | ≥100hours (plus longtemps est adapté aux besoins du client) |
| Caractéristiques physiques | |
| Matériel de corps d'agneau | Polycarbonate protégé UV |
| Matière première | L'aluminium de moulage mécanique sous pression |
| Taille d'installation | 200×200×M10 |
| Taille globale (millimètres) |
450×400×320 |
| Poids (kilogrammes) | 7 |
| Espérance de durée de vie du produit | >10years (batterie 3-5years) |
| Facteurs environnementaux | |
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Température ambiante (℃) |
-35~80 |
| Humidité | 0~95% |
| Vitesse du vent | 80m/s |
| Imperméable | IP66 |
| Conformité | |
| ICAO | Volume 1 de l'annexe 14, “conception d'aérodrome et |
| Opérations septièmes édition en juillet 2016, tableau 6,3 | |
| type lumière de Milieu-intensité d'obstacle de B | |
| FAA | L-864 |
| Facultatif | |
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Synchronisation de GPS |
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NVG - infrarouge compatible (IR) LED |
Téléchargement de fiche technique de produit : type B L864 de Milieu-intensité du téléchargement AH-MS-B3 LED…
L'information de l'entreprise
La technologie d'Anhang (HK) Company Limited est une entreprise de pointe s'engageant dans la recherche, production, ventes et les services après-vente pour un large éventail de lumière d'obstruction d'aviation, voyant d'alarme d'avions, lumière d'héliport, ampoule et avertissement Sphere.We de LED Marine Lanterns, de LED d'avions sont un leader de marché domestique dans le domaine des lumières de navigation et un défenseur des émissions vertes et sûres. Nos produits sont très utilisés dans les aéroports civils, les héliports, les tours de communication, l'usine, les cheminées de centrale, la tour de télévision, le port, les ponts, et les gratte-ciel, le Buoyage en mer, etc.
Tous nos produits sont conçus et fabriqués strictement selon ICAO (Organisation de l'aviation civile internationale), FAA (Administration Fédérale d'Aviation) et IALA (association internationale des autorités de phare). Nous sommes fiers d'avoir servi des clients de tous à travers le monde.
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