AH-LI-B2 phare solaire à faible intensité unique d'obstruction aérienne
Ce phare solaire à faible intensité est un phare d'obstruction aérienne à combustion constante conçu pour marquer le sommet d'un obstacle ne dépassant pas 45 mètres de hauteur.
Il n'y a pas besoin d'une alimentation externe. Le degré vertical du panneau solaire est réglable pour s'assurer qu'il pourrait obtenir le plus de lumière solaire dans différentes zones.
Conformité
L'éclairage d'obstacle de type A/B/E à faible intensité
Les États membres doivent fournir les informations suivantes:
Les normes techniques de l'aérodrome doivent être conformes aux normes de l'aérodrome.
Caractéristiques
Électricité
3 LED CREE haute puissance, assurez-vous que la LED reste lumineuse pendant l'utilisation
Un point de dissuasion pour les oiseaux au sommet.
Lentille PMMA de conception unique pour une lumière convergente et une bonne transparence
Le revêtement en polycarbonate à haute translucide et anti-UV peut durer 3 à 5 ans sans jaunissement.
Protection contre les rayons UV La base de couleur jaune vif revêtue de poudre améliore la visibilité et la longévité dans les environnements difficiles
Boîte à batteries en acier inoxydable 304 résistant à la corrosion
Autonomie sans alimentation externe, économie de coûts de câble et économie de travail de câblage, pas de travail de câblage, installation agréable et facile
Le degré vertical du panneau solaire est réglable
Un trou de fil de 3/4 pouces facilite l'installation du poteau.
Conception du système
Photocellule intégrée pour fonctionnement jour/nuit ((fonctionnement du crépuscule à l'aube, s'allume automatiquement lorsque la luminosité du fond est < 50 cd/m2
Réglage d'usine stable: commutateurs DIP 20FPM/30FPM/60FPM sur le PCB
Protection contre les surtensions et la foudre
Optionnel
Contact d'alarme ((NO COM NC) pour la surveillance à distance
LED infrarouge pour pilote utilisant NVG
Synchronisation GPS clignote
Application du projet
La lumière de basse intensité AH-LI-B2 pourrait être utilisée seule au sommet du bâtiment de grande hauteur, de la cheminée haute, des tours de marquage (télécommunications, GSM, micro-ondes et télévision), du pôle élevé, de la grue à tour, de l'éolienne,etc. lorsque la hauteur est inférieure à 45 m.
Lorsque l'object d'obstacle est supérieur à 45 m, AH-LI-B2 peut être utilisé avec un feu d'obstacle de moyenne ou haute intensité pour indiquer les obstructions dangereuses avec un feu de sécurité rouge constant.
| Définition |
Paramètre |
| Source de lumière |
LED |
| Caractéristiques du flash |
Commande à combustion constante/20/30/60 réglable |
| Mode de fonctionnement |
Du crépuscule à l'aube, automatiquement. |
| L'expérience de vie LED ((heures) |
> 100000 |
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Résultats horizontaux (en degrés)
|
360 |
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Divergence verticale (en degrés)
|
≥ 10
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Type de module solaire
|
Silicium monocristallin
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Produit (watts)
|
12 |
| Température ambiante ((°C) |
-40 à 75 |
| Température de stockage ((°C) |
- 55 à 70 |
| Humidité |
10% à 95% de RH ((pas de condensation) |
| Vitesse du vent |
130 m/s
|
| À l'eau |
Résistance à la corrosion |
| Aéronautique |
L-810 |
Informations sur la société
Anhang Technology, fondée en 2009, est une entreprise spécialisée en haute technologie axée sur la recherche, la production, la vente et le service après-vente de feux d'obstruction aérienne, de feux d'avertissement d'avion,éclairage de l'héliportNotre usine située dans la ville de Shenzhen, en Chine, a plus de 10 ans d'expérience de fabrication pour des clients du monde entier.Nous avons plus de 42 brevets et avons passé la certification internationale et nationale., à savoir: CE, OACI, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, etc. La première étape consiste à vérifier si le produit est conforme à la norme ISO9001.
Tous les feux d'obstruction de l'aviation, les feux d'avertissement des avions, l'éclairage de l'héliport, les feux solaires de l'aérodrome sont entièrement conformes aux normes de l'OACI (Organisation internationale de l'aviation civile),CAAC ((Administration de l'aviation civile de Chine)Les lanternes de navigation maritime sont produites selon les normes de l'IALA (Association internationale des autorités des phares).
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