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Lieu d'origine | La Chine |
Nom de marque | ANNHUNG |
Certification | ICAO CE |
Numéro de modèle | AH-HI/A0 |
Feu d'obstacle à DEL haute intensité de type A pour l'aviation
Ce feu d'obstacle d'aviation à haute intensité clignote en blanc 24 heures sur 24 et est conçu pour marquer le haut d'un obstacle dépassant 150 mètres de hauteur.
La LED CREE à ultra haute intensité est utilisée pour la source lumineuse afin d'assurer une longue durée de vie et de bonnes performances.
Le panneau de réflexion auto-conçu garantit que moins de LED pourraient émettre une lumière plus brillante.
Conformité
OACI Annexe 14 Volume 1, Septième édition, 2016, tableau 6.3 Feu d'obstacle à haute intensité de type A
FAA L-856, L-857
Caractéristiques
Électrique
LED CREE ultra haute intensité comme source lumineuse économe en énergie
Alimentation disponible en DC(48V) ou AC(110V, 240V)
Physique
Protection UV La base de couleur jaune vif enduite de poudre améliore la visibilité
Le matériau de base est en aluminium moulé sous pression enduit de poudre qui a une forte résistance à la corrosion, une protection contre les chocs et les vibrations
Conception du système
Cellule photoélectrique intégrée pour le fonctionnement jour/crépuscule/nuit
Optionnel
Synchronisation GPS
Système à énergie solaire
Application
La lumière à haute intensité AH-HI-A0 est utilisée au sommet de l'immeuble de grande hauteur, de la cheminée haute, des tours de marquage (télécom, GSM, micro-ondes et TV), du poteau haut, de la grue à tour, de l'éolienne, etc. lorsque la hauteur de l'obstacle Est supérieur à 150 mètres et fonctionne la plupart du temps avec des lumières à faible intensité et à moyenne intensité installées à l'endroit inférieur.
La description | Paramètre |
Mode de fonctionnement | Fonctionnement 24h/24, 3 modes différents |
Expérience de vie LED (heures) | >100 000 |
Tension de fonctionnement | DC(48VDC) ou AC(110, 240V) ou autres |
Puissance moyenne (W) | <76 W (40 fpm) |
Matériau du corps | Polycarbonate |
Matériel de base | Aluminium moulé sous pression enduit de poudre |
Montage | 470×100×θ12 |
Dimensions(mm) | 508×186×236 |
Poids (kg) | dix |
Espérance de vie du produit | 10 ans Plus |
Humidité | 0%-100% |
Température(℃) | -55˚C ~ 70˚C |
Étanche | IP67 |
Vitesse du vent | 80m/s |
Informations sur la société
Anhang Technology est une entreprise spécialisée axée sur la recherche, la production, la vente et le service après-vente de feux d'obstacles pour l'aviation, de feux d'avertissement d'avions, d'éclairage d'héliport, de feux d'aérodrome solaires, de lanternes de navigation marine.Notre usine située dans la ville de Shenzhen, en Chine, a plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication pour des clients du monde entier.Nos produits sont brevetés et ont également passé CE, OACI, ISO9001, etc. Tous les feux d'obstruction de l'aviation, les feux d'avertissement d'avion, l'éclairage de l'héliport, les feux d'aérodrome solaires sont entièrement conformes aux normes de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale), FAA (Administration fédérale de l'aviation ), CAAC (Administration de l'aviation civile de Chine).Toutes les lanternes de navigation marine sont entièrement conformes aux normes de l'AISM (Association internationale des autorités des phares).Jusqu'à présent, nous avons huit droits d'auteur sur les logiciels, neuf brevets de conception et deux brevets de modèle d'utilité.
Nos produits sont largement utilisés dans les aéroports civils, les héliports, les tours de communication, les usines, les cheminées de centrales électriques, les tours de télévision, les ports, les ponts et les immeubles de grande hauteur, les bouées en mer, etc. Technologie avancée comme la LED (diode électroluminescente), Solar Clean Power, surveillance de la carte SIM GSM, technologie de synchronisation de l'heure GPS, Bluetooth, télécommande sans fil, etc. appliqués dans nos produits.Tous les matériaux sont protégés contre les UV et anti-corrosion et la plus faible étanchéité est IP65, ce qui garantit que les lumières peuvent être utilisées à l'extérieur pendant longtemps.
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